Story/Photo: Piyawat Chitma

NEW Mazda MX-5 RF

หลังคาแข็งเปิดรวดเร็ว13 วินาที 

ความรู้สึกสนุกในการขับอยู่ครบถ้วน

มาสด้าไม่หยุดที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์เพื่อความพอใจสูงสุดของกลุ่มลูกค้าแล้วก็แน่นอนเขาก็มีทางเลือกใหม่ๆให้ลูกค้าได้สัมผัสเสมอเช่นกันโดยเฉพาะในกลุ่มผู้หลงใหลสไตล์“สปอร์ต โรดสเตอร์”

หนึ่งในเรือธงจากทั่วโลกได้รู้จักมันคือ สปอร์ต โรดสเตอร์เลื่องชื่ออย่าง MAZDA MX-5 RF ได้รับการยกย่องว่ามันคือรถที่มีความเพียบพร้อมตามสายพันธุ์อย่างครบถ้วน แล้วก็ยังเป็นรถ สปอร์ต โรดสเตอร์ที่ขายดีที่สุดในโลกเมื่อปี ค.ศ.2011ที่มากถึง 900,000 คัน นั่นเป็นสิ่งการันตีได้อย่างดีถึงความชื่นชมและชื่นชอบ ในปีนี้นับเป็นอีกครั้งที่มาสด้านำได้ปรับปรุงโฉมของ

MX-5 RF  ให้โฉบเฉี่ยวมากขึ้น โดยเฉพาะได้เพิ่มหลังคาใหม่เป็นแบบ Fastback หลังคาแข็ง ทิ้งหลังคาผาใบออกจากไลน์การผลิต ส่วนเส้นสายตลอดทั้งคันยังคงความโฉบเฉี่ยวและปราดเปรียวโดยยังเป็นงานออกแบบภายใต้นิยามKodoDesign ซึ่งมาพร้อมกับ 4 เทคโนโลยี Skyactiv  เพื่อให้รถมีประสิทธิภาพดีที่สุดรอบด้าน

แน่นอนว่านอกเหนือจากความประณีตรอบคันแล้วMX-5RF  ยังมาพร้อมกับ KODO - Soulof Motion  ซึ่งเป็นวิธีใหม่ในการเปิดและปิดหลังคาแบบฮาร์ดท็อปที่มีความรวดเร็วอย่างยิ่ง การเปิด-ปิดนั้นทำได้ดีกว่ารุ่นที่เป็นหลังคาผ้าใบ ในรุ่นก่อนเมื่อเราเปิดหลังคาแล้วเสาB จะถูกเก็บทั้งไว้ในฝากระโปรงท้าย แต่ถ้าเป็นหลังคาแข็งRFจะพับเก็บแค่ส่วนที่เป็นหลังคาเท่านั้นแต่เสาBยังคงอยู่เหมือนเดิมมีแผ่นกระจกกั้นด้านหลัง นอกจากความเท่แล้วยังช่วยให้เกิดความปลอดภัยอีกด้วย ลมทั้งหมดไหลผ่านไม่หมุนวนในห้องโดยสารเลยไปถึงด้านหลัง

ชุดล้อลายใหม่ขนาด 17 นิ้ว ลมดำดูขรึม พร้อมยาง 205/45 R17 / ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry / ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor ขณะที่ชุดไฟหน้าเปลี่ยนไปมาสด้าได้นำระบบไฟหน้าแบบใหม่ล่าสุด Four-Lamp LED ติดตั้งฟังก์ชั่นไฟหน้าปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ และ ระบบเปิดปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ผสานการทำงานร่วมกับระบบไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่กลางวัน Daytime Running Lights LED แนวตั้งใต้แนวกันชน และยังได้ติดตั้งกระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่สุดโฉบเฉี่ยว ส่วนด้านไฟท้ายเป็นแบบ U-Shape 

MX-5 RF มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร 4สูบ ขุมพลังเพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 3 แรงม้า เเละเเรงบิดเพิ่มขึ้น 4.06นิวตันเมตร โดยรวมเเล้วพละกำลังสูงสุดจะอยู่ที่ 184 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดอยู่ที่ 205 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที เครื่องยนต์สี่สูบจับคู่การทำงานกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เเละเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด(พร้อมแพทเดิ้ลชิฟท์)

เรานำรุ่นเกียร์อัตโนมัติที่เรานำมาทดสอบเราสามารถเลือกโหมดการขับได้คือแบบสปอร์ตเพื่อความตื่นเต้นมากยิ่งขึ้น โดยระบบจะปรับอัตราทดเกียร์ให้สูงขึ้นเพื่อรอการตอบสนองที่รวดเร็วเมื่อเราต้องเร่งแซง ยิ่งขับยิ่งสนุกเสียงท่อดังแผดเข้ามาในโสตต่อเนื่อง ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบ แพทเดิ้ลชิฟท์บริเวณพวงมาลัยยิ่งทำให้รู้สึกสนุกตลอดเส้นทาง

อีกสิ่งหนึ่งเราต้องพูดถึงคือปรัชญาการออกแบบ Jinba Ittai “จินบะ อิไต” คือแนวทางการพัฒนารถสปอร์ตของมาสด้าที่ผสานรวมผู้ขับและรถให้เป็นหนึ่งเดียว มาสด้าเริ่มใช้แนวคิดนี้ครั้งแรกเมื่อพัฒนาสปอร์ต โรดสเตอร์ มาสด้า MX-5 แล้วมันก็ยังคงได้รับการถ่ายทอดมาเหมือนเดิม เรารู้สึกถึงความคล่องแคล่วกระฉับกระเฉง ไม่ว่าจะเป็นทางโค้งหนักๆ หรือทางแคบทุกอย่างอยู่ในการควบคุมของเราทั้งหมด

ภายใน Mazda MX-5 RF 2019 ตกแต่งภายในด้วยโทนสีดำ คอนโซลหน้าตกแต่งด้วยสีดำ มือเปิดประตูด้านในสีโครเมี่ยม เบาะนั่งภายในจำนวน 2 ที่นั่ง หุ้มด้วยหนังแท้เย็บเก็บตะเข็บด้วยด้ายสีแดง คอนโซลกลางพร้อมแป้นปรับโหมดการขับขี่ตกแต่งด้วยวัสดุโครเมี่ยม ผสานกับการนำพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นมี Paddle Shift มาให้แล้วในรุ่นนี้เราจะสังเกตเห็นว่าแผงประตูด้านในจะเป็นสีเดียวกับตัวรถคาดอยู่ 

ความบันเทิงผ่านระบบอินโฟเทนเมนท์บนหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีเชื่อมต่อกับโซเชียลมีเดียผ่านระบบ MZD Connect ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบข่าวสารต่างๆ ได้อย่างทันเหตุการณ์แม้จะอยู่ภายในรถ ผ่านปุ่มควบคุม Center Commander ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมระบบความบันเทิงภายในรถได้อย่างง่ายดายเพียงปลายนิ้วสัมผัส รองรับการเชื่อมต่อข้อมูลไร้สายผ่านสัญญาณบลูทูธ พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX และ USB ให้เสียงกระหึ่มผ่านลำโพงกว่า 9 ตำแหน่งจาก Bose ลำโพงสองตัวจะติดตั้งเอาไว้บริเวณพนักพิงศีรษะของเบาะทั้งสองข้าง เพราะฉะนั้นเวลาขับแม้จะเปิดหลังคาก็ยังได้ยินเสียงชัดเจน 

ส่วนฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวกก็ยังมีมาให้ครบถ้วน เช่นระบบกุญแจ Smart Keyless Entry ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ  Rain Sensor ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติ Push Start เพิ่มอากาศบริสุทธิ์ภายในห้องโดยสารผ่านระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control อีกทั้งยังได้รับการดีไซน์ให้เพิ่มพื้นที่จัดเก็บสัมภาระด้านหลังได้มากยิ่งขึ้น ความปลอดภัยเชิงป้องกันเพิ่มการปกป้องผู้โดยสารมากยิ่งขึ้นด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้าและด้านข้างจำนวน 4 จุด เสริมด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบ VSC ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถในขณะทำการเข้าโค้งได้อย่างสมดุล พร้อมระบบควบคุมการลื่นไถลแบบ TCS ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกแบบ ABS ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกแบบ EBD และ ระบบเสริมแรงเบรกแบบ BA

ความปลอดภัยพื้นฐานด้านความปลอดภัยมาอีกมากมาย อาทิ ระบบเตือนการรักษาตำแหน่งรถเมื่อเบี่ยงออกนอกเลนแบบ LDW (Lane Departure Warning) เซ็นเซอร์กะระยะช่วยจอดจำนวน 4 ตำแหน่ง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control และ ดิสก์เบรกจำนวน 4 ล้อ ขนาด 280 มม. สีใหม่ Soul Red Crystal, สีแดง Soul Red Crystal (NEW) / สีขาวมุก Snowflake White Pearl (NEW) / สีฟ้า Eternal Blue (NEW)

สรุปความรู้สึกหลังอยู่ด้วยกันหลายวัน Mazda MX-5 RF ยังคงความรู้สึกการขับแบบสปอร์ต โรดสเตอร์เอาไว้ได้อย่างครบถ้วน ความเป็นหนึ่งกันกับตัวรถที่มาสด้าตั้งใจสร้างขึ้นมาเรารู้สึกได้ตั้งแต่นั่งอยู่หลังพวงมาลัย น้ำหนักตัวรถเพียง 1,140 กก. แต่ไม่ทำให้เรารู้สึกเสียความมั่นใจแม้จะอยู่ในความเร็วสูงก็ตาม ขับแล้วรู้สึกถึงคำว่า “สปอร์ต โรดเสตอร์” อย่างแท้จริง ราคาค่าตัว ราคา 2,890,000 บาท ถ้าอยากครอบครอง

ข้อมูลทางเทคนิค

รุ่นรถ NEW MAZDA MX-5

แบบตัวถัง Sport Roadster

มิติ(กว้าง xยาว x สูง มม.) 1,735 x 3,915 x 1,235 มม.

แบบเครื่องยนต์ SKYACTIV –G 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร (DOCH)

ความจุ 1,998 ซีซี.

กำลังสูงสุด 185 แรงม้า 7,000 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด 205 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที

ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมแพดเดิ้ลชิฟท์

ระบบขับเคลื่อน   2 ล้อหลัง

ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.(ประมาณ)

ความจุถังน้ำมัน 45 ลิตร

ขนาดล้อ 17 นิ้ว 

ขนาดยาง/หน้า/หลัง 205/45 R17

ช่วงล่าง  

หน้า MacPherson Spring Strut

หลัง Multilink

ระบบเบรกหน้า/หลัง   ดิสก์/ดิสก์ 

เว็บไซต์ www.mazda.co.th