• 31 ตุลาคม 2018 at 10:24

STORY:PIYAWAT CHITMA 

PHOTO:GUZZ

 

FERRARI GTC4 Lusso T 

ดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ ทรงพลังด้วยเครื่องยนต์

V8 ให้กำลัง 610 แรงม้า

        ม้าลำพองคือนิยามแห่งความปราดเปรียวและดุดันของค่ายนี้  แล้วมันก็เป็นไปไม่ได้ที่รถทุกรุ่นของเฟอร์รารี่จะเฉื่อยชา  “FERRARI GTC4 Lusso T ใหม่” คืออีกรุ่นที่สะท้อนถึงนิยามนี้ได้อย่างดี V8 ความจุ 3.9 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 610 แรงม้า คือสิ่งยืนยัน!

          รถสปอร์ตทรงพลังเป็นมนต์เสน่ห์ในตัวเองที่ยาวนาน เป็นรถในฝันของใครหลายคนในทุกยุคทุกสมัยหนึ่งในนั้นย่อมมีเฟอร์รารี่รวมอยู่ในนั้นด้วยเสมอ ผ่านมาถึงวันนี้เฟอร์รารี่ได้พัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะส่วนของสมรรถนะนับว่าเป็นเรื่องสำคัญที่เราจะเห็นทีมงานของเฟอร์รารี่พัฒนาแบบไม่หยุดเพื่อให้เกิดสมรรถนะดีเยี่ยมดังจะเห็นได้จาก GTC4 Lusso T ใหม่ที่เกิดมาพร้อมกับวิวัฒนาการของเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ความจุ 3.9 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 610 แรงม้าที่ 7,50 0 รอบต่อนาที รับประกันอัตราเร่งอันทรงพลังด้วยแรงบิดสูงสุด760 นิวตันเมตรที่ระหว่าง 3,000  และ 5,250  รอบต่อนาที และด้วยสมรรถนะที่น่าประทับใจเช่นนี้ GTC4 Lusso T ยังให้ตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีขึ้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมืองหรือการเดินทางไกล และเครื่องยนต์ V8 นี้ยังได้รับรางวัล Best Engine of the Year 2018 อีกด้วย

การผสมผสานระบบส่งกำลังเครื่องยนต์นี้เข้ากับระบบขับเคลื่อนล้อหลังส่งผลให้ตัวรถมีน้ำหนักที่ลดลง เพิ่มเติมด้วยระบบควบคุมทิศทางแบบสี่ล้อเพื่อช่วยให้รถมีความคล่องตัวเพิ่มขึ้นและการตอบสนองที่รวดเร็วขึ้นระบบขับเคลื่อนล้อหลังได้ถูกรวมกับวิวัฒนาการล่าสุดของการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ SCM-E suspension ESP 9.0 และการพัฒนาระบบควบคุมการไถลด้านข้าง (SSC) รุ่นที่สาม

GTC4 Lusso T ได้รับการออกแบบโดย Ferrari’s Styling Centre ซึ่งยังคงรักษาภาพนวัตกรรมแบบหลังคา shooting brake coupe เหมือนกับในรุ่นเครื่องยนต์ v12 สะท้อนแนวคิดแห่งความคล่องตัว รูปร่างเพรียว สง่างามราวกับภาพสะท้อนของยนตรกรรมฟาสท์แบ็ค ห้องโดยสารหรูหรา สง่างามสะท้อนถึงคุณภาพของช่างฝีมือที่มีชื่อเสียง และเทคโนโลยีรถสปอร์ตชั้นสูงจากชิ้นโลหะหรือคาร์บอนไฟเบอร์อันเป็นองค์ประกอบหลักที่ใช้กันในเครื่องจักรอุตสาหกรรม GTC4 Lusso T นำเสนองานศิลปกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ในห้องโดยสารแบบDualCockpit ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ร่วมกันสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

นอกจากนี้ยังประกอบด้วยระบบอินโฟเทนเมนท์ ( Infotainment ) ล่าสุดที่มาพร้อมหน้าจอความคมชัดสูงระดับ HD ขนาด 10.25 นิ้ว ระบบสัมผัสแบบ capacitive อันคมชัดและน่าประทับใจถ้ามองกันจริงจังเราอาจเห็นว่าในรุ่นนี้ความอวบของช่วงท้ายมีอยู่ไม่น้อย ส่วนหนึ่งก็เป็นผลมาจากที่รถคันนี้เป็นแบบ 2+2 ที่นั่ง คือประมาณว่าเป็นรถสปอร์ตคาร์สไตล์หรูหราไปได้ทั้งครอบครัว แต่ก็ยังแฝงอารมณ์สปอร์ตเอาไว้ได้อย่างครบถ้วน

 แล้วถ้าหากว่าคุณยังไม่เร้าใจอยากได้ออปชั่นพิเศษเพิ่มการตอบสนองให้ดีขึ้นก็ต้องสั่งจองปลายท่อไอเสียและล้อแม็กฟอร์จขนาด 20 นิ้วที่ได้รับการออกแบบขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น  มาดูในส่วนของเครื่องยนต์ วิศวกรของเฟอร์รารี่บอกว่านี่คือการรวบรวมทุกสรรพสิ่งเพื่อความสุนทรียของการขับขี่ให้มาอยู่ด้วยกัน โดยมีศูนย์กลางเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ของ GTC4 Lusso T  ทุกความคลาสสิกแห่งขุมพลังคุณภาพของเฟอร์รารี่กลายเป็นหนึ่งเดียวอย่างไร้ข้อสงสัยการตอบสนองรวดเร็ว เปี่ยมด้วยสมรรถนะและอัตราเร่งอันทรงพลังและต่อเนื่องในทุกระดับความเร็ว ส่วนเสียงเครื่องยนต์มันแผดทุกเกียร์ ถ้าคนชอบความสนุกเร้าใจรับรองไม่ผิดหวัง สัมผัสได้ทันทีเมื่อคุณต้องการ

เครื่องยนต์ V8 บล็อคนี้เป็นวิวัฒนาการใหม่ล่าสุดที่ได้รับการขนานนามว่าเป็นเครื่องยนต์แห่งปี 2016 ในระดับนานาชาติ ขุมกำลัง 3,855 ซีซี มีขนาดกะทัดรัดและเปี่ยมสมรรถนะ ส่งมอบกำลัง  610 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที ส่งผลให้รีดพลังได้ถึง 158 แรงม้าต่อลิตร ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในเครื่องยนต์ประเภทเดียวกัน พร้อมทั้งส่งมอบอัตราเร่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น (แรงบิดสูงสุด 760 นิวตันเมตร ระหว่าง  3,000 และ  5,250 รอบต่อนาที) ในขณะที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย

สมรรถนะอันเหนือชั้นได้มาจากการผสานลูกสูบและก้านสูบแบบใหม่ในรูปแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความทนทานสูงเพื่อเพิ่มความดันภายในห้องเผาไหม้มากขึ้น พร้อมท่ออากาศความดันต่ำในระบบไอดีเพื่อลดการเผาผลาญเชื้อเพลิง และระบบอินเตอร์คูลเลอร์ใหม่เพื่อเพิ่มการระบายความร้อนของอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพในระบบการเคลื่อนที่ของอากาศ การตอบสนองของคันเร่งตามแบบเครื่องยนต์เฟอร์รารี่ V8 ได้ทำงานร่วมกันกับเพลาข้อเหวี่ยง flat-plane และใบพัดขนาดกะทัดรัดด้วยเทคโนโลยีเทอร์โบแบบเทอร์ไบน์คู่ ท่อไอเสียสามชิ้น และห้องเครื่องเทอร์โบ และท่อเฮดเดอร์ความยาวเท่ากันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพคลื่นความดันภายในเทอร์ไบน์ ทุกครั้งที่เราลองกดคันเร่งมันเหมือนมีมนต์สะกดที่ทำให้เราไม่อยากยกเท้าออกจากคันเร่ง

นวัตกรรมใหม่ล่าสุดของเครื่องยนต์ V8 ใน GTC4 Lusso T คือระบบการจัดการตัวแปรกำลังอัด ซึ่งเป็นตัวควบคุมการส่งมอบแรงบิดเพื่อให้เหมาะกับเกียร์ที่เลือกในขณะขับขี่เพิ่มประสิทธิภาพการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสม โดยไม่ลดสุนทรียภาพในการขับขี่ ขณะที่เครื่องยนต์ขึ้นไปถึงเกียร์สูง (จากเกียร์ 3 ถึง 7) ปริมาณของแรงบิดที่จัดส่งโดยเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นสูงถึง 760 นิวตันเมตร ในเกียร์ 7 ระบบนี้จะทำให้เฟอร์รารี่มีอัตราช่วงทดเกียร์ที่สูงขึ้นเพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (ช่วงของเครื่องยนต์จะสูงกว่ารุ่นเครื่องยนต์ V12 ถึงร้อยละ 30) 

และเป็นไปตามแบบฉบับที่ดีที่สุดของเฟอร์รารี่ GTC4 Lusso T ซึ่งให้เสียงกระหึ่มอันเป็นเอกลักษณ์ของตนเองอย่างเต็มที่ นอกเหนือไปจากเพลาข้อเหวี่ยงแบบ flat-plane  ที่ทำงานพร้อมกับระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์และท่อไอเสียคู่ความยาวเท่ากัน ซึ่งสร้างเสียงกระหึ่มในกับรถยนต์คันนี้ถูกออกแบบส่วนกลางใหม่โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้น

มาดูกันต่อในเรื่องของระบบไดนามิคซึ่งเป็นเรื่องสำคัญที่เฟอร์รารี่ต้องระดมสมองร่วมกันคิดค้นเพื่อให้เกิดความลงตัวมากที่สุดเมื่อพวกเขาตัดสินใจที่นำเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบและระบบขับเคลื่อนล้อหลังมาใช้ใน GTC4 Lusso T ส่งผลทำให้เกิดจุดมุ่งหมายใหม่เกิดขึ้นโดยสิ่งที่พวกเขาต้องทำคือการแก้ไขความรู้สึกในการขับขี่ของยนตรกรรมคันนี้เพื่อให้ความรู้สึกสปอร์ตอันเป็นเอกลักษณ์ในการควบคุมรถที่ได้ถูกออกแบบไว้ในรุ่นพี่ภายใต้พิกัดเครื่องยนต์  V12 การผสมผสานของน้ำหนักโดยรวมของรถที่เบาลงและถ่ายเทน้ำหนักไปด้านหลังเพิ่มขึ้น (46:54%) โดยการออกแบบจัดวางระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบควบคุม SCM-E ระบบควบคุมไดนามิคของยนตรกรรมคันนี้ทำให้วางใจได้ว่า GTC4 Lusso T จะมอบความรู้สึกตอบสนองที่ฉับไวขึ้นสัมผัสได้ถึงสมรรถนะที่สูงขึ้นแม้ในความเร็วต่ำโดยระบบการจัดการ variable boost management 

ด้านระบบการควบคุมการสั่นสะเทือน Magnaride SCM-E เป็นระบบเดียวกับในรุ่น GTC4 Lusso และเป็นผลงานสุดยอดในการพัฒนาอัลกอริทึมการควบคุม ใน GTC4 Lusso T ตัวถังรถถูกควบคุมด้วยรูปแบบการกระจายน้ำหนักของรถรุ่นใหม่และการเพิ่มประสิทธิภาพหน้าสัมผัสของยางรถยนต์ ช่วงเวลาตอบสนองระหว่างเพลาด้านหน้าและด้านหลังลดลงถึงร้อยละ 6.5  ในขณะที่การควบคุมจากพวงมาลัยจะลดลงร้อยละ 2.5 และระบบขับเคลื่อนล้อหลังทำให้การควบคุมการขับเคลื่อนในขีดจำกัดทำได้ง่ายขึ้น คาดการณ์ได้ดีขึ้นและง่ายต่อการควบคุม คือพวงมาลัยคมควบคุมได้ทุกจังหวะอย่างแม่นยำนั่นเอง

ระบบควบคุมการไถลด้านข้าง SSC 3 เป็นระบบที่มีส่วนประกอบทั้งหมดจาก GTC4 Lusso T และการควบคุมไดนามิคของตัวรถ จึงสามารถที่จะปรับสภาวะของรถให้แตกต่างกันเพื่อให้เหมาะสมกับไดนามิคและสภาพการยึดเกาะถนน ผ่านข้อมูลที่ได้รับจากทุกจุดตรวจจับการเคลื่อนไหวและการประมาณค่าการยึดเกาะถนน SSC 3 จะประมาณการตามเวลาจริงด้วยระบบออนบอร์ดทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าสภาวะของรถจะแม่นยำมากขึ้นตามกับสถานการณ์แต่ละการขับขี่

ส่วนไฮไลท์ของระบบอีกอย่างคือ ระบบ F1-Trac และระบบอิเล็กทรอนิกส์ E-Diff ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพแรงดึงและแรงบิดออกไปทั้งด้านนอกและด้านในล้อหลัง และระบบนี้ยังช่วยทำให้รถยนต์ขับได้ดียิ่งขึ้นบนพื้นผิวที่มีสภาพการเกาะถนนปานกลาง มันช่วยให้เรารู้สึกมั่นใจมากยิ่งขึ้นแม้ว่าเราจะอยู่ในเส้นทางที่คาดว่าจะควบคุมรถได้ลำบากแต่สำหรับ GTC4 Lusso T ใหม่ไม่มีปัญหา ชุดปุ่มควบคุม 5 ตำแหน่ง Manettino  ตั้งแต่ Ice, Wet, Comfort, Sport, ESC และ OFFได้มอบศักยภาพการควบคุมไดนามิคของตัวรถโดยเฉพาะการควบคุมล้อหลังและระบบอิเล็กทรอนิกส์ E-Diff

ผลรวมของทั้งสองระบบคือแรงบิดถูกแบ่งออกได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างสองล้อหลัง การควบคุมการลื่นไถลเมื่อล้อหลังอยู่บนพื้นผิวผสม พวงมาลัยล้อหลังทำให้การบังคับทิศทางการเลี้ยว การเข้าโค้งและออกจากโค้งง่ายดายยิ่งขึ้น สวิทช์เปลี่ยนโหมดการขับก็อยู่บนพวงมาลัยด้านขวาใช้วิธีการบิดปรับไปตามตำแหน่งต่างๆด้านซ้ายเป็นปุ่มสตาร์เครื่องยนต์อยู่บนพวงมาลัยเช่นกัน

สรุปความรู้สึกหลังอยู่ด้วยกัน เฟอร์รารี่ GTC4 Lusso T ใหม่นั้นมีความสปอร์ตแฝงเอาไว้ในทุกอณูของการสัมผัสมันคือความร้อนแรง ถึงแม้ห้องโดยสารเป็นแบบ2+2ที่นั่งทุกมิติคือความตื่นเต้นเร้าใจสำหรับแฟนพันธุ์แท้รับรองไม่ผิดหวัง เครื่องยนต์ V8 แรงแต่ประหยัดพัฒนาไปอีกขั้นจริงๆ สำหรับราคาของ GTC4 Lusso T ที่ทางคาวาลลิโน มอเตอร์ เปิดตัวมานั้นอยู่ที่ 626,500 ยูโร หรือ 25,000,000 บาท ( อัตราสกุลเงินแลกเปลี่ยนยูโร ณ ปัจจุบันอยู่ที่ 40 บาทต่อ 1 ยูโร )

ข้อมูลเทคนิค

รุ่นรถ GTC4Lusso T

แบบตัวถัง สปอร์ต 2+2

มิติ(กว้าง xยาว x สูง มม.)1,980 x 4,299  x 1,383

เครื่องยนต์

ประเภท V8 - 90° เทอร์โบ

ความจุ 3,855 ซีซี

ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก 86.5 มม x 82 มม

แรงม้าสูงสุด** 449 กิโลวัตต์ (610 แรงม้า) ที่ 7,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด 760 นิวตันเมตร ที่ 3,000 -5,250 รอบต่อนาที

รอบสูงสุด 7,500 รอบต่อนาที

อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ 9.4:1

ระบบส่งกำลังและเกียร์ 4WS/ 7 สปีด F1 DCT/E-Diff

การควบคุมอิเลคทรอนิคส์ SSC3/CST และระบบ F1 TRAC, ESP 9.0 

        Premium with ABS Evo/ SCM-E

พวงมาลัย เพาเวอร์ไฟฟ้า

ความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. (โดยประมาณ)

0-100 กม/ชม. 3.5

ระบบขับเคลื่อน    2 ล้อหลัง

ความจุถังน้ำมัน 91 ลิตร

กระจายน้ำหนัก 46% ด้านหน้า และ 54% ด้านหลัง

ด้านหน้า 245/35 ZR20”; 8.5” J x 20”

ด้านหลัง 295/35 ZR20”; 10.5” J x 20”

หน้า 398 มม x 38 มม

ด้านหลัง 360 มม x 32 มม

ผู้จำหน่าย บริษัท คาวาลลิโน มอเตอร์ จำกัด

เว็บไซต์ www.bangkok.ferraridealers.com