NISSAN NAVARA2018

                2WD Around View Monitor พร้อมเสริมอุปกรณ์ความปลอดภัย

STORY:PIYAWAT

CHITMA PHOTO:TONG

             ให้พูดถึงรถกระบะหรือรถปิคอัพในตลาดเมืองไทยผมคิดว่าค่ายนิสสันก็เป็นอีกค่ายที่ไม่น้อยหน้าใครทั้งด้วยสมรรถนะหรือเทคโนโลยีต่างๆ ในวันแรกที่ชื่อของนาวร่าปรากฏขึ้นในเมืองไทยนั้น มันคือความท้าทายสำคัญของเขา เพราะนั้นเป็นการสร้างความแปลกใหม่ในตลาดรถกระบะเมืองไทยด้วยชุดเกียร์6 สปีด มากที่สุดในตลาดชั่วโมงนั้น แล้วมันก็เป็นไปตามคาดนาวาร่าประสบความสำเร็จตามเป้า

              เวลาล่วงเลยมาถึงปัจจุบันล่าสุดนิสสันได้เพิ่มทางเลือกใหม่อีกทางให้กับผู้ใช้ด้วยโมเดล 2018 ที่เพิ่มความเข้มข้นด้านเทคโนโลยีเข้าไปเพื่อให้เกิดความปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยรุ่นที่เรานำมาทดสอบกันในเดือนนี้เป็นรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ แบบนาวารา ดับเบิ้ลแค็บ V 7AT เราเห็นความร้อนแรงตั้งแต่แรกเห็นด้วยสีแดงเข้มเป็นสีใหม่ มันช่างโดดเด่นน่าดู ในวันเปิดตัวครั้งแรกเราได้ทราบว่านิสสันเขาประกาศว่า “เขามุ่งหวังในการสร้างสรรค์รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี เพื่อความปลอดภัยและเพื่อพลังขับเคลื่อนที่ล้ำสมัย ไม่เพียงเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ แต่เพื่อยกระดับมาตรฐานใหม่ของรถยนต์ที่ปลอดภัยสูงสุดทุกการขับขี่ และพลังขับเคลื่อนล้ำสมัยในสังคมที่ยั่งยืนด้วย Nissan Intelligent Mobility” 

        ผลของเจตนาดังกล่าวก่อเกิดเป็นโฉมนี้ของนาวาร่า 2018 โดยในรุ่นนี้นำเอาเทคโนโลยีความปลอดภัยเข้ามาเติมเต็มมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง AVM ซึ่งเราได้เห็นเป็นครั้งแรกในรถปิคอัพ เทคโนโลยีล้ำสมัย AROUND VIEW MONITOR (AVM) เทคโนโลยีกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา มองเห็นภาพภายนอกได้รอบคัน เพื่อความคล่องตัว สะดวกและปลอดภัยในทุกการขับขี่ โดยจะแสดงภาพรอบทิศทางบนกระจกมองหลังปรับมุมมองได้ชัดสามแบบคือ แสดงภาพด้านข้าง แสดงรอบคัน ขณะถอย และด้านหน้า ขณะเดียวกันเราก็สามารถเปิดกล้องได้เองขณะเข้าจอดโดยไม่ต้องเข้าเกียร์ถอยหลัง แต่เมื่อความเร็วเกินกำหนดภาพก็จะตัดไป

                ภายนอกยังคงสไตล์ตัวนาวาร่าเอาไว้เช่นเดิมชุดไฟหน้าไฟหน้าแบบ LED เพิ่มทัศน์วิสัยให้ทุกการเดินทาง ที่มาพร้อมกับการดีไซน์มีความโฉบเฉี่ยวมากขึ้น พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน แล้วก็เสริมภาพลักษณ์ความแกร่งด้วยกระจังหน้าแบบโครเมียมใหม่ ดีไซน์ดุดัน เช่นเดียวกันด้านหลังมีสปอยเล่อร์มาให้บริเวณฝาท้ายมีกล้องติดมาอยู่บริเวณที่เปิด ผมว่ามันใช้ประโยชน์ได้ไม่กลัวว่าจะหักมันแข็งแรงมาก แล้วชิ้นสปอยเล่อร์นี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์อีกด้วยมีผลช่วยเรื่องประหยัดน้ำมัน พื้นที่กระบะท้ายขนาดใหญ่ ยาว 1503 มม. กว้าง 1560 มม. ลึก 474 มม. รองรับทุกการบรรทุกสัมภาระได้เยอะ นอกจากจากนี้ยังมีราวหลังคามาให้สำหรับติดแร็คหลังคาเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้ ขึ้น-ลงได้สะดวกยิ่งขึ้นกับราวบันไดข้างขนาดใหญ่ เพิ่มความสะดวกสบายในการเข้าออกรถ และเพื่อบรรทุกของขึ้นบนราวหลังคาได้ง่ายยิ่งขึ้น

                ถึงอย่างไรก็ตามผมเองรู้สึกว่าภายในห้องโดยสารของนาวาร่านั้นจะเน้นไปในด้านเพิ่มความหรูหรามายิ่งขึ้นไม่เหมือนกับรุ่นแรกดูแข็งๆ ไม่นุ่มนวลในสัมผัสผ่านสายตา พวงมาลัยเป็นสามก้านมีความโค้งมนเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ตัดกับโครเมี่ยม มีปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย ควบคุมเสียงเพลง รับ-วางสายโทรศัพท์ผ่านบลูทูธ และใช้ระบบ Cruise Control ได้เพียงปลายนิ้ว โดยไม่ต้องถอนมือออกจากพวงมาลัย เรือนไมล์มีความทันสมัยมากขึ้นอารมณ์คล้ายกับเอสยูวีหรือซีดาน ดูทันสมัยเป็นแบบสามมิติ แสดงผลแบบสองภาษาไทย-อังกฤษ แสดงข้อมูลผ่านหน้าจอขนาด 5 นิ้ว อ่านง่ายดูชัดเจน แอร์แบบอัตโนมัติแยก ซ้าย-ชวา

                ห้องโดยสารขนาดใหญ่คอนโซนหน้าขนาดใหญ่มากครั้งแรกของเทคโนโลยีเหนือระดับที่คัดสรรมาอย่างดี กว้างขวางสะดวกสบายทุกการขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีล้ำหน้า ผสานฟังก์ชั่นอันหลากหลายลงตัว ช่วยเติมเต็มความสุขให้กับทุกเส้นทาง มีช่องชาร์จไฟหลายจุดทั้งบนคอนโซนหน้า คอนโซนกลาง และในช่องเก็บของ สมกับเป็นรถรุ่นใหม่เพราะว่าเดี๋ยวนี้โทรศัพท์มือหรือไอแพดน่าจะเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตเรียบร้อยดังนั้น มันเลยเป็นสิ่งสำคัญ เบาะนั่งขนาดใหญ่นั่งสบายหนังเป็นเบาะผ้าไม่ใช่หนังเหมือนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้านหลังมีแอร์ให้ด้านหลังแล้วก็มีที่วางแก้ว

         ชุดเครื่องเสียงเป็นแบบทัชสกรีนขนาด 7 นิ้ว นิสสันเลือกใช้ยี่ห้อ Kenwood รวมถึงยังมีระบบนำทางอัจฉริยะมาให้ Navigation System ประมวลผลผ่านGPS ค่อนข้างแม่นยำ แล้วก็ยังมีระบบ Smart Phone Connectivity เชื่อมต่อโทรศัพท์เข้ากับระบบมัลติมีเดีย รวมถึงการเชื่อมต่อ HDMI /HTMI ผ่านสายเชื่อมได้ง่ายๆ และยังสามารถเชื่อมต่อแอปพิเคชั่นต่างๆ ผ่านหน้าจอเครื่องเสียงได้ ช่วยให้เราได้มองได้ชัดเจนยิ่งขึ้น แน่นอนยังมีปุ่มสตาร์ทอัจฉริยะซึ่งจะเหมือนกับรุ่นอื่นของนิสสันกุญแจรีโมทก็เช่นกันเราอาจคุ้นตาอยู่บ้างหากใครเคยได้เห็น

           โครงสร้างแชสซีส์เหล็กกล้าขนาดใหญ่แบบประกบยาวตลอดคัน ด้วยโครงสร้างแชสซีส์เหล็กกล้าขนาดใหญ่แบบประกบยาวตลอดคันนาวาร่าใหม่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงมากยิ่งขึ้นแล้วนาวาร่ายังได้รับการพัฒนาให้มีระยะห่างจากพื้นต่ำสุด(Ground Clearance) ช่วยให้ทรงได้ดี โดยโครงสร้างทำงานร่วมกับระบบช่วงล่าง ด้านหน้าแบบอิสระ ปีกนกสองชั้น(Double-wishbone)ส่วนด้านหลังเป็นแบบแหนบแผ่นซ้อนกันพร้อมโช้คอัพ การยึดเกาะถนนทำได้ดีมีความมั่นใจมาก แต่ถ้าหากจะบอกว่ามันนุ่มนวลคงไม่ได้เพราะว่านี่คือรถกระบะ แต่ถ้าถามว่าชอบไหมเราก็ต้องตอบว่าชอบ การตอบสนองพวงมาลัยเป็นอย่างไร ถือว่าแม่นยำและทำได้ดี

                    ขุมพลังยังเด่นเช่นเดิมทั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบฯแปรผันขนาด 2.5 ลิตร รหัส YD25DDTI ทั้ง 163 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาทีแรงบิด 403 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที หัวฉีดควบคุมด้วยกล่อง ECCS ขนาด 32 บิท โดยส่วนตัวรู้สึกชอบการตอบสนองได้ดีตั้งแต่รอบต่ำ และทุกครั้งเมื่อเรากดคันเร่งการตอบสนองของแรงม้าต่างๆ ที่ถูกปั่นออกมาจากเทอร์โบฯค่อนข้างรวดเร็ว ชุดเกียร์อัตโนมัติแบบ 7 สปีดทำงานต่อเนื่องแม่นยำดี แล้วเรายังสามารถเลือกปรับโหมดเป็นแบบแมนนวลได้เพียงแค่ดันคันเกียร์ออกไปด้านข้างเท่านั้นปรับ+/-ได้ตามต้องการ ช่วงล่างก็ไม่มีอาการโยกโยนแม้จะอยู่บนทางด่วน เราก็ต้องยอมรับในจุดนี้

        ระบบความปลอดภัยที่เพิ่มเข้ามาถือว่าดีมากคือถุงลม SRS คู่หน้า,ด้านข้าง,ม่านถุงลม และเข่า รวม 7 ตำแหน่ง (7 AIRBAGS) อีกระดับแห่งความปลอดภัย พร้อมรองรับวินาทีที่ไม่คาดคิดกับถุงลมเสริมความปลอดภัยทั้ง 7 ตำแหน่งรอบคัน หากเกิดแรงปะทะถุงลมจะพองตัวอัตโนมัติ เพื่อช่วยลดความรุนแรงที่เกิดจากการชนทั้งด้านหน้า และด้านข้างให้กับผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร

                ส่วนระบบความปลอดภัยอื่นยังคงมีมาให้พร้อม ไม่ว่าจะเป็น Anti-lock Braking System (ABS) ช่วยให้ควบคุมทิศทางหรือหักหลบสิ่งกีดขวางได้แม้ในสถานการณ์คับขัน ELECTRONIC BRAKE FORCE DISTRIBUTION (EBD) ระบบควบคุมกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ปรับแรงดันน้ำมันเบรก แบบอิสระทั้ง 4 ล้อ กระจายแรงเบรกตามน้ำหนักที่ลงในแต่ละล้อ ทั้งยังช่วยให้ระยะเบรกสั้นลง เพิ่มความปลอดภัยในทุกสถานการณ์  VEHICLE DYNAMIC CONTROL (VDC) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวขณะเข้าโค้ง ช่วยรักษาการทรงตัวของรถขณะเข้าโค้ง หักเลี้ยวได้อย่างมั่นใจ ตอบสนองทุกการขับขี่ได้อย่างฉับไว ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพแม้ขับเข้าโค้งด้วยความรวดเร็ว HAS,HDC (Hill Start Assist & Hill Descent Control)แล้วก็ยังมีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน

                สรุป ความรู้สึกหลังอยู่ด้วยกันหลายวัน ผมยังเชื่อมั่นในชื่อของนิสสันมาโดยตลอดด้านสมรรถนะการตอบสนองเครื่องยนต์ทำได้ดีความประหยัดก็ถือว่าใช้ได้ สิ่งที่ใส่มาให้ผมว่ามันเป็นสิ่งที่ดี แล้วเราก็เชื่อว่าในอนาคตเราอาจได้เห็นของดีของค่ายนี้อีกมาก กล้องรอบคันมีประโยชน์มากแต่ต้องปรับตัวให้ได้ก่อน มันจะคล่องตัวมาก แต่สิ่งที่ติดใจอยู่ก็ยังเป็นเรื่องวงเลี้ยวยังกว้างเหลือเกินน่าจะปรับให้แคบกว่านี้ ใครชอบขับเคลื่อนสองล้อสไตล์ขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น DOUBLE CAB Calibre V 7AT ราคา 940,500 บาท

ข้อมูลเทคนิค

รุ่นรถ                                    NISSAN NAVARA

แบบตัวถัง                             ปิคอัพ

มิติ(กว้าง xยาว x สูง มม.)   1,850 x 5,255  x 1,785

แบบเครื่องยนต์              DOHC 4 สูบ VGS TURBO(เทอร์โบแปรผัน)

ความจุ                                   2,488 ซีซี.

กำลังสูงสุด                             163 แรงม้า 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด                            403 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง                         7 AT

พวงมาลัย                               แรคแอนด์พิเนียน

ความเร็วสูงสุด                         200+(โดยประมาณ)

ระบบขับเคลื่อน              2 ล้อหลัง

ความจุถังน้ำมัน                       80 ลิตร

ช่วงล่างหน้า                             อิสระปีกนกสองชั้น(Double-wishbone)

ช่วงล่างหลัง                              แหนบแผ่นซ้อนกันพร้อมโช้คอัพ

ขนาดยาง/หน้า/หลัง                  255/60 R18

ระบบเบรกหน้า/หลัง                  ดิสก์/ดรัม

ผู้จำหน่าย                                 บริษัท นิสสันมอเตอร์ ประเทศ จำกัด

เว็ปไซต์                            www.nissan.co.th